公路车安全可靠性比山地车更好吗?

 9万彩票     |      2018-05-03 16:04
很多人都认为,山地车安全可靠性能比公路车好。但其实公路车的可靠安全性并不差,扎胎率更不是很高。大家之所以对公路车有这些负面的看法,无非有如下几种原因:一是国内公路车鱼目混珠,质量不敢恭维;二是胎压过低;三是主观意念在作怪。

高品质的自行车基本没有扎胎的困扰。公路车讲究的是轻量化和简易化,车身能省即省,因此,在这些条件的限制下,还要保证公路车的安全可靠性,必然对它的制作材料有很高的要求,价格也就跟着水涨船高。广州赞恩自行车厂家让你了解了其中的奥妙,再看看现在市场上那些价格老低的公路车,就明白为什么很多人都认为公路车的安全可靠性不行了。

公路车开口胎经常要加气达110psi,胎上标注有“maximum pressure 110 psi,其实加气到110是没问题的,略相当于7个大气压。胎压过低,就容易造成扎胎了。”大家之所以没有这样做,是因为受到气打足了就爆胎这一常识干扰吧!比赛用的管式胎气压更是高,比110数值还要大。要是你的车胎在110psi时马上就爆了,只能有一个解释,那就是你的车胎是劣质货。

在设置同样时间和路程情况下,公路车和山地车每一千公里的扎胎数,到底哪一个更多呢?不知道有没有人统计过,要是有的话,可以用数据来做依据得出一个正确的结论。要是没有的话,“公路车比山地车更容易扎胎”就没什么科学性而言了。只能说这只是大家的主观意念在作怪。也许有人认为山地车车胎更厚,强度更大,就说山地车不容易扎胎,而公路车正好相反。试想一下,要是公路车那么容易扎胎,那么环法等比赛还怎么进行,他们进行的可是几千公里的高强度自行车赛呀!高品质的公路车外胎用的都是凯夫拉纤维,比山地车还要贵很多。公路车进入中国还没多久,大家对此还是不甚了解,只是看到公路车胎这么纤细,就自以为“细轮胎容易扎胎”,其实山地车并不是你想象那么牢固,也会时不时爆胎的。